浏览数量: 12 作者: 本站编辑 发布时间: 2024-05-23 来源: 本站
为什么从2024年5月开始,出口海运费大幅上涨?
运价暴涨,是不是中国脱水大蒜供应商的灾难?
当今国际物流市场分析:
这次全航线涨价主要是从南美开始的,南美涨价原因主要是巴西对中国新能源车未来7月以及未来继续加征关税,比亚迪要在巴西建厂预计2万个集装箱发,导致运力不够,中远撤下跑西非的船跑南美又导致西非普涨!另外美国大宣都宣称未来对中国加征50-60%的关税,进而导致一些中国企业加大南美投资力度!
欧洲货量相对平稳,但是由于受胡赛红海危机影响,船期长,导致需要运营的船增多,相对也会造成运力相对紧张点,
♦综上客观因素,船东主观默契抱团涨价也是这次比较大的因素!
根据经验判断以及目前部分船公司的未来价格走势:
1、南美预计涨价趋势维持到6月上旬(预计墨西哥大柜6000,巴西8000)
2、中东相对稳定降价有点难,涨价目前也有阻力微降或者维持
3、欧洲船公司涨价意愿强烈,有微量的货量支撑,船公司每月都有2-3条不来船影响较大,CMA有两个船不去汉堡,导致最近汉堡仓位很难找,预计6月不能涨了,5月下旬预计大柜5000
4、东南亚微涨,每周预计50美金的涨幅吧(个别船司不止50)
5、非洲受运力减少的影响以及船公司普涨的印象,东非预计3500-4000差不多,
♦策略:确实有计划的可以考虑适当占几个仓位,另外也关注指定货的变化,指定货放舱慢就代表仓位确实紧张,这种情况就得早作打算!再就是可以靠近船开前5天左右捡漏找现舱,也可能会有相对便宜的仓位!
所以,如果有CIF成交的脱水大蒜供应商,对本来就微薄利润的脱水大蒜行业,真的是灾难呀。
那么,6月会是什么价格呢?有的客户说先不发了,海运费太贵,等6月肯定就下来了,我们拭目以待。